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对着乾元老祖一礼道。

> 厂商新闻《央视走进沈飞工厂揭露歼-35发展史：居然是2009年“自筹资金”的项目？》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-10-09 05:08

• 编辑:CN

国庆假期接近尾声，央视《战鹰解码》栏目又放出了猛料。10月5日，央视走进中航工业沈飞集团，探访歼-35、歼-35A型战斗机诞生的地方。

总台记者走进机库，近距离接触还在制造中的歼-35型战斗机。这一接触，果不其然，又有许多可供解读的细节，让该型战机的发展历史更加完整了。

歼-35的发展史

首先就是从歼-35型战斗机的发展历史看，80后、90后的老军迷都知道，歼-35型战斗机首次出现在大家眼前，来自于出现在2012年端午节（6月23日）的一张路拍照片。

照片显示，一架覆盖着迷彩篷布的战斗机（静力试验机），被一台大卡车拉着在高速公路上一路前行，同时还有警卫部门的车辆随行。拍摄者爆料称，照片是在从沈阳到山西的高速公路上拍到的。

那毫无疑问，这是中航工业北所的产品，很有可能就是当时传言已久的北方“四代机”，只是完全不清楚型号和外形。由于这张照片是在端午节被拍到的，再加上又被迷彩篷布裹了个严严实实，于是乎军迷们干脆将这架神秘的四代机起了一个“粽子机”的绰号。

当然，很快，歼-35型战斗机最早的技术验证机“31001”，就在当年10月于沈阳进行了首次试飞。基于它的机身编号“31001”，该机到底是叫“歼-31”还是叫“FC-31”的争论，也由此开始。

至于2014年珠海航展、2015年迪拜航展，FC-31分别以实机和模型的形式参展，更是引发了外界关于该机到底是“立项型号”还是“自研型号”的猜测。随之而来的，则是饭圈一样的“成沈之争”、“上舰之争”，咱们六年前那个有名的“赌约”，说到底，一切的源头都是来自于这架“粽子机”。

六年前的文章留言

而这一次，央视算是真正把歼-35的发展脉络理清楚了——歼-35型战斗机，最早并不是国家立项项目，确实是如当时猜测的那样，只是“自筹资金”的项目，而且还要追溯到遥远的2009年。当年，北所的一群年轻人，完全是边设计，边发图，边制造，搞出来的原型机。

想来也确实如此——2009年左右的北所，在和南所的五代机项目竞争失败之后，正在全力保证海军舰载机（也就是歼-15型舰载机）能够按时首飞、按照节点登上中国海军第一艘航母。同时，歼-16型战斗机的详细设计也在紧锣密鼓地推进。毕竟按照规划，这将是一款对标苏-35S和F-15E/SG的先进双重任务战斗机型号。

在这么繁重的研发强度下，已经没有多少资金和研发力量，来搞一款第五代战斗机了。结果北所的第五代战斗机，就这样成为了一群年轻人按照“快速试制”的打法，边设计，边发图，边制造，搞出来的舞台。不仅如此，还对一些重要的工艺进行了技术验证。比如我们现在都耳熟能详的3D打印机身框架技术等。

所以，真正的“粽子机”的历史，现在来看不能从这架飞机被拍到的2012年开始起算，而是应该从2009年开始算。央视的报道，让“粽子机”的故事更为完整了。

研发人员的眼光

当然，如果我们站在上帝视角来看，那当时北所这群年轻人的眼光确实长远，明确看到了两点：

第一点是我军的第五代战斗机，不可能只有歼-20型战斗机这一款飞机的装备空间。按照三代机时代歼-8D和歼-7E，四代机时代歼-11和歼-10的搭配路线，到五代机也必然会有一款中型第五代战斗机，和作为重型机的歼-20搭配。

第二点是中国海军航母舰载机必然会实现五代化。在歼-20型战斗机比较难以上舰，且美国海军已经有了一个现成的技术方案，用中重型的F-35舰载机上舰的情况下，中国海军参考美国海军的技术路线，选择一款中型五代机上舰是必然的。

第三点是北所在FC-31项目中使用的大量先进技术。如一体成型机身框架，增材制造技术等，可以有效降低机体的结构重量。即使是单纯从航空技术发展的角度来讲，也是有意义的。

但是当时，在没人会知道这个项目随后的发展走向如何。在没有国家项目拨款支持，国家立项背书的情况下，就这么完全凭着一腔热血干，愣是将FC-31验证机打造了出来。又一步步从验证机变成原型机，从原型机变成量产机……

这群年轻人，思想前卫性，主观能动性，多多少少有点儿当年的“战斗机黑手党”这么个意思了。果然，一个国家在上升期，总会有那么一些和国家同呼吸、共命运的人存在。这是真正的把国家的命运和个人的命运牢牢绑定在一起，而且也得到了相应的回报。

歼-35的装备规模

毕竟——按照央视《战鹰解码》里报道的信息，歼-35型战斗机作为一款海陆孪生战斗机，同时兼具滑跃起飞和弹射起飞两种起飞能力：

从海陆孪生的角度来说，在新一代作战平台大规模铺开装备之前，歼-35A型战斗机都会作为重要的空军第五代中型战斗机，和歼-20、歼-20A、歼-20S型战斗机组成空军的五代机装备体系，并逐步对之前的歼-10A、歼-10S和歼-10B甚至歼-10C形成替代。

而歼-35型舰载机则可以作为海军唯一一款舰载五代机，装备海军岸基航空兵和航空母舰，甚至航空攻击舰都可以装备一部分。

从这两个装备对象来说，也从之前沈飞已经披露的生产设施看，歼-35、歼-35A型战斗机的装备规模绝对小不了。中国空军在大批列装歼-20系列和歼-35A之后，必将拥有世界上规模最大的第五代战斗机机队。无论从哪个角度考虑，我们在未来几年都将成为世界上最强大的战术空军。

而从滑跃起飞和弹射起飞兼用的角度来看，这毫无疑问意味着，不仅“福建”号航母将装备歼-35型舰载机，未来“辽宁”号和“山东”号都将装备歼-35，而“四川”号航空攻击舰乃至其后的076型航空攻击舰，都具备装备歼-35的能力。

目前“辽宁”号和“山东”号搭载的舰载机，还是歼-15T和歼-15TD型舰载机，在拥有岸基预警机支援的情况下，两艘航母的综合战斗力，大约相当于美国海军的一个航母打击群。

如果我们将其中一半飞机改为歼-35，不仅可以提高航母载机数量，更可以提高甲板运作效率，航母日出动架次数也将极大提升，更不用讲我们的歼-35对F/A-18E/F、“阵风-M”等都具备根本上的代差，这战斗力就更没法算了。

如果再考虑到航母舰载机除了实际部署，在岸上还有大量的备用机。比如美国海军实际9个舰载机联队只编制432架F/A-18E/F型舰载机，但事实上该型飞机的总装备数量超过600架，有相当一部分飞机是作为岸上备用机和训练用飞机等存在的。

我们预计也会采用类似的装备策略，甚至将一多半飞机都放在岸上以提高航母的运作灵活性、提高航母的持续作战能力。那么，歼-35型战斗机的装备规模，可能比之前所想象的还要大得多。

与F-35C的性能对比

如果考虑到美国海军的F-35C型舰载机呢？大伊万的观点，对于歼-35型战斗机综合性能强于F-35C，咱们应当有充分的信心。

毕竟我们之前已经算过了，F-35C型战斗机的能量特征是五代机中最差的。空重就达到了15.78吨，相比F-35A空军型重了足足两吨多。8958千克内油，即使是按照50%的空战状态计算，重量也达到了20.26吨。再加上飞行员和生命维护系统算300千克，6枚AIM-120D算1.06吨，F-35C在典型的空战重量下使用空重达到了21.62吨。

按F-135-PW100推力43000磅（19504千克）计算，其空战推重比约为0.9。这个数据不如苏-27S战斗机——空重16380千克，半油重量4500千克，飞行员和生命维护系统重量300千克，2枚R-73和4枚R-77算1000千克，空战状态下使用空重22180千克，两台AL-31F型发动机单台推力125千牛相当于12746千克力，总推力25492千克力，空战推重比1.14。

当然推重比也不如歼-35型战斗机，这让F-35C型战斗机在能量特征和机动性上，天然就比歼-35型战斗机差了一截。如果考虑到二者之间设计点的不同，歼-35注重于超音速拦截能力，而F-35C注重于亚音速机动性，则双方的差异更大——五代机时代，谁跟你近距离格斗，注重超音速机动性的超视距拦射的时代已经到来了。此时歼-35型战斗机在航电系统上的优势，相对于F-35C舰载机甚至会更大。

这样来看的话——歼-35型舰载机，绝对是目前世界上性能最先进的第五代舰载战斗机，就跟歼-15T事实上是目前世界上最好的四代半舰载机一样。所以接下来，在2025年最后三个月里，我们唯一的问题，就是——“福建”号航母何时正式入役，歼-35和歼-35A何时正式公开大批进入作战部队，让我们等待这一节点的到来。

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